誰(shuí)說(shuō)好的集團財務(wù)管理解決方案，非得耗費巨資不可？臺灣航業(yè)集團旗下多家公司同時(shí)改采正航財務(wù)管理解決方案，編制集團合并報表，臺灣航業(yè)經(jīng)驗證明了，正航集團財務(wù)管理解決方案除具備「彈性靈活」與「成本優(yōu)勢」外，過(guò)去須耗時(shí)4天才能編制完成的合并成本分析表，現在只要高層主管需要，就可以立即產(chǎn)生報表交付給他，企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jì)效可完整清楚呈現！

臺灣航業(yè)成立于民國三十五年，資本額法幣一百億元，為臺灣光復后成立的唯一省營(yíng)航業(yè)公司，從早年以接收日人遺留下的機帆船及撈修沈船開(kāi)始營(yíng)運，在艱苦的環(huán)境中，苦心經(jīng)營(yíng)，在勤奮中茁壯成長(cháng)，歷經(jīng)六十余年不斷努力，實(shí)施船舶汰舊換新，船隊由小型船只逐漸蛻換為大型船只，至民國九十六年十二月止共有營(yíng)運船舶三十八艘（自有二十五艘，代營(yíng)十三艘）總計1,593,785載重噸的船隊規模。

公司目前主要業(yè)務(wù)內容包括遠洋航線(xiàn)的散裝貨輪，兩岸三地貨柜航線(xiàn)，及代營(yíng)油輪承運中油進(jìn)口原油等，由于掌握低價(jià)造船時(shí)機，在89年起陸續購建新船，企業(yè)經(jīng)營(yíng)較其它散裝航運業(yè)者有著(zhù)船隊年輕，平均造船成本及營(yíng)運成本低的競爭優(yōu)勢。而隨著(zhù)公司不斷成長(cháng)，在集團工作多年的會(huì )計課長(cháng)呂世明先生，對于財務(wù)信息化一步一腳印的軌跡，可說(shuō)是最佳見(jiàn)證者。

對于集團來(lái)說(shuō)，散裝航運業(yè)，由于受全球景氣、天災、戰爭及國內需求等因素影響甚大，業(yè)務(wù)量之起伏波動(dòng)較貨柜輪激烈，船租漲跌短期內可近10倍，如何降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，快速產(chǎn)出財務(wù)分析信息，做好成本控制，是散裝航運業(yè)者的重要經(jīng)營(yíng)課題。

由于之前導入的系統，操作接口都不能對接，很多報表不能匯出EXCEL，數據無(wú)法整合，查詢(xún)數據時(shí)必須一個(gè)個(gè)部門(mén)或者是一個(gè)個(gè)檔案慢慢的搜尋!「有時(shí)候我急需一些報表，系統沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)產(chǎn)出，必須透過(guò)人工去加加減減，所以我們財會(huì )部門(mén)才想去換1家新的系統」呂課長(cháng)說(shuō)。

再就服務(wù)面來(lái)看，其它的ERP軟件廠(chǎng)商業(yè)務(wù)及服務(wù)窗口讓人感覺(jué)不很親切，詢(xún)問(wèn)他們有關(guān)軟件上線(xiàn)問(wèn)題的處理及解決方式，他們的答案都很制式，經(jīng)常沒(méi)能真正解決使用單位的需要。

「基本上，我覺(jué)得感覺(jué)很重要啦!當然，我們公司有設了一些門(mén)坎，第一個(gè)成本預算能不能符合我的預期；第二個(gè)功能是不是差異性很大，如果說(shuō)差異性不大，價(jià)格又差很多，那當然會(huì )選擇比較合理的價(jià)錢(qián)；再加上正航陳經(jīng)理，他非常誠懇，跟我們相關(guān)人員接洽的時(shí)候，他很有耐心，他聽(tīng)的懂我們的需要是什么?有的人會(huì )聽(tīng)不懂」考慮到軟件的功能價(jià)格與業(yè)務(wù)服務(wù)窗口的態(tài)度，是正航軟件最后仍脫穎而出贏(yíng)得青睞的重要原因。

「其實(shí)在初期時(shí)候陳經(jīng)理幫忙很多，在一開(kāi)始規劃的時(shí)候，跟我們幾個(gè)部門(mén)，就花很多心血去做一些理念上的溝通；再來(lái)是正航輔導顧問(wèn)黃小姐，她每次來(lái)，總是很用心幫我們想問(wèn)題，我覺(jué)得服務(wù)業(yè)就是要做到這種程度，」呂課長(cháng)回憶正航軟件的輔導過(guò)程時(shí)說(shuō)道。

有一次趕著(zhù)結帳時(shí)，因為要合并的問(wèn)題，黃小姐花了很多時(shí)間，做到很晚，幫我們解決問(wèn)題；每次輔導的時(shí)候，雖然已經(jīng)到了下班時(shí)間，若有些人不會(huì )，她還會(huì )繼續留下來(lái)教導，針對我們容易出錯的地方，她會(huì )依照我們的狀況及需求，撰寫(xiě)注意事項，「我看到她寄來(lái)的mail是晚上11:00/12:00寄發(fā)，我都已經(jīng)在睡覺(jué)了!她很細心，很細心地在做」財務(wù)部會(huì )計課林憶玲小姐說(shuō)。

從今年1月正式導入以來(lái)，對于軟件導入的效益層面來(lái)說(shuō)，臺灣航業(yè)在縮短合并報表編制時(shí)程及加速財務(wù)數據的稽核流程有很大幫助。

首先是模糊查詢(xún)的功能，以前在查看數據時(shí)，可能先看報表，發(fā)現某個(gè)數字有問(wèn)題，再跳出窗口去查看總分類(lèi)帳，看到分類(lèi)帳的數值但不知道內容是什么，就要再跳出窗口去看憑證。使用新系統的好處是遇到一些不確定的字符時(shí)，可以用%加上關(guān)鍵詞去搜尋，查詢(xún)的效果非常好；當在財報（ex.損益表、資產(chǎn)負債表），看到那個(gè)科目金額有異常，點(diǎn)進(jìn)去就可以看到該科目的明細帳，明細帳再點(diǎn)進(jìn)去就是憑證，使用者可以從合并的角度很快看到這個(gè)金額為什么差異這么大?！肝抑灰谕粋€(gè)窗口里面，就可以操作，一層一層進(jìn)去，我覺(jué)得這是非常令人興奮的地方，」呂課長(cháng)說(shuō)道。

另外，從編制財務(wù)分析報表的角度來(lái)看，臺灣航業(yè)自從導入正航系統后，除了查詢(xún)數據更輕松外，對于編制合并成本表的時(shí)間也更實(shí)時(shí)，「之前課長(cháng)只要跟我說(shuō)，他需要合并成本表，我就會(huì )跟他說(shuō)請給我四天的時(shí)間；現在，透過(guò)正航商業(yè)智能解決方案，我可以馬上產(chǎn)生報表給他，跟四天以后再給他，不一樣!」林小姐開(kāi)心地回答。

幾乎每家企業(yè)都了解導入系統的好處，但由于導入過(guò)程會(huì )牽涉到作業(yè)習慣改變，甚至還需針對既有流程進(jìn)行最佳化改善，因此決定采用哪一套系統后，后續導入過(guò)程才是硬仗的開(kāi)始。

舉例來(lái)說(shuō)，臺灣航業(yè)有一些既有的流程跟一般企業(yè)的流程不一樣，差異性很大 !如何克服？「很簡(jiǎn)單，改變我們的流程，配合系統作業(yè)」呂課長(cháng)笑著(zhù)說(shuō)，隨需而變的「作業(yè)流程改造」加上充份的溝通，是導入過(guò)程不可或缺的。

面對這家走過(guò)一甲子歷史的老牌企業(yè)，正如同臺灣許多傳統低調的經(jīng)營(yíng)者一般，總是在一步走穩后，才會(huì )穩健地跨出下一步。身兼臺灣航業(yè)的「決策支持中心」與「成本控制中心」的呂課長(cháng)，認真且細心地擔任使用單位與正航軟件的領(lǐng)航者，不僅讓系統能實(shí)時(shí)提供精準信息，更揮灑出臺灣航業(yè)在散裝航運產(chǎn)業(yè)中亮眼的實(shí)力。